浅析减速（sù）机（jī）漏油的5个原（yuán）因及解（jiě）决方法

通常情况下（xià），造成减（jiǎn）速机漏（lòu）油主要有5个方面的原因：

 

1、减速机内外（wài）产（chǎn）生的压力差在封闭的减速机里，每一对齿轮相（xiàng）啮合发（fā）生摩擦便要发出（chū）热量，根据波义耳—马略特定（dìng）律，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积（jī）不变（biàn），故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润（rùn）滑油在压（yā）差作用下，从缝隙处漏出。

 

2、减速机结构设计不合理（lǐ）或加工存在问（wèn）题设计的减速机没有通风（fēng）罩或窥视孔盖上无透气塞；轴封结构设计不（bú）合理，采用油沟、毡圈式轴封（fēng）结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密（mì）封在短时间内即失效；油沟上虽有回油孔，但极易堵塞（sāi），回油作用难以发挥。制造过程中，铸（zhù）件未进行退（tuì）火或时效处理，铸件未消（xiāo）除内应力，导致变形（xíng）产生间隙从而发生漏油现象；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷；加工（gōng）精度不良引起的漏油，由于减速机箱体配（pèi）合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素的存在, 导致减速机可能漏油。

 

3、加油量过多减速（sù）机在运转过程中（zhōng），油池（chí）被搅动得很厉害，润滑油在（zài）机内到处飞溅，如果加油量过（guò）多，使大量润滑油（yóu）积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

 

4、安装和检修工艺不（bú）当安装精度不高引起的漏油。减速机在启动（dòng）时承受巨大的动载（zǎi）荷, 一旦（dàn）减速机（jī）的（de）安装（zhuāng）精度（dù）达不到标准要求, 将导致减（jiǎn）速机底座螺栓松动, 从而加剧减速机的（de）振（zhèn）动, 使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧, 使润滑（huá）油流出。同时（shí）设备检（jiǎn）修时，由于（yú）结合面上（shàng）污物清（qīng）除不彻底，或密封胶选（xuǎn）用不当、密封件方（fāng）向装反、不及（jí）时更换密封件等，也会引（yǐn）起漏油。

 

5、油品选择不（bú）当一般（bān）减速机常采（cǎi）用HJ-40、HJ-50号机械润滑（huá）油，也可（kě）采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机（jī）油等润滑。总之，应根据负荷、转速、温度等条件来选用减速机的润滑油，一味地追求润滑（huá）油黏（nián）度越大越好是不对的。
 

消除（chú）减速机漏（lòu）油的对策：

 

针对压力差导致减速机（jī）漏油的问题，可通过改（gǎi）进透气帽和（hé）检查（chá）孔盖板予以解决。减速机虽然都（dōu）有透气帽（mào），但（dàn）透气孔太小，容易被粉尘、油污堵塞。此外，每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就会增加一次漏油的可能，使原本不漏的地方也要发生泄漏。为此，可制作一种油杯式的透气帽，并将原来薄的检查孔盖改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上（shàng），透气孔（kǒng）直径为6mm，便于通气，使机内（nèi）、机外压力（lì）实（shí）现均衡。今后加油（yóu）时可直接通过油杯中加油，不用再打开检查孔盖板，以减少漏油的机会。

 

要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在（zài）轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿（yán）一定方向流回油池。具（jù）体的做法是在轴承座（zuò）的（de）下瓦中心开一个向机（jī）内倾（qīng）斜的回（huí）油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回（huí）油槽，从而使多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

 

对减速机静密（mì）封（fēng）点泄漏，可采用新型密封材料黏堵。减速机大修时，在（zài）接合面（miàn）、端盖上涂高分子密封胶代替早期产品，一般不会出（chū）现泄漏。如果（guǒ）减（jiǎn）速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂黏堵，从（cóng）而达（dá）到消（xiāo）除漏油的目的。

 

在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反（fǎn），唇（chún）口（kǒu）不可损伤，外（wài）缘不可变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封（fēng）胶涂抹均匀，加（jiā）油量不可（kě）超过油（yóu）标尺刻度（dù）。

 

减速机静密封点通（tōng）过治理，一般都可以达到不渗（shèn）不漏。但动密封（fēng）点由于密封（fēng）件老化、质量差、装（zhuāng）配不当、轴（zhóu）表面粗糙度（dù）高等原因，会使个别动密（mì）封（fēng）点（diǎn）有微小渗漏。由于水泥企业工作环境差（chà），粉（fěn）尘黏到轴上就油乎乎一片。因此需要（yào）在设备停止运转后（hòu），擦拭轴上的油污。

综上（shàng）所述，尽管减速机漏（lòu）油现象较常见，也难以*，但通过采用以上防治（zhì）措施，基本上可控制减速机的漏油现象，延长减速机的使（shǐ）用寿命，保证（zhèng）了生产设备的良好稳定运（yùn）行。