伺服减速机齿轮故障常见的（de）几个（gè）问题原因分析

　　机械故障通常是（shì）齿轮故障的结果。伺服减速机齿轮故障的（de）原因可能源于许多（duō）问题，但最常见的是磨损。机（jī）器内的任何组件都会因持续使用而磨损。如果它与齿轮一（yī）起发生，则（zé）会对设备的运行产（chǎn）生不利影响。

　　由于不同原因可能（néng）发生由于（yú）磨损引起的齿轮（lún）故障（zhàng）。下面列出的原因是伺服（fú）减速机齿轮故障的一些（xiē）常见原因：

　　1.适度磨损：这种类（lèi）型（xíng）的接触（chù）图案显示（shì）金属在附录和齿根区域受到影响。润滑不足的问题通常会导致齿（chǐ）轮磨损，但也可能是由于润滑中的污（wū）染。

　　2.过度磨损：这种磨损一直存在问题，直到表面上有大量材料受到影响。您可能会看到表面有过度磨损的点蚀，这通常是由于没有及早看到第一次磨损造（zào）成的，并且（qiě）它会继续发展（zhǎn）。

　　3.磨损：在（zài）显（xiǎn）示磨损迹象的（de）齿轮中，它可能表现为径向划痕，凹槽或其他标识符，表明接触（chù）是一个（gè）问题。磨料磨（mó）损发生的最常见原因之一是由于润滑中的异物。这（zhè）个问题（tí）可能包括来自轴承或齿轮系统的金属碎屑，铁锈，沙子或焊接飞溅物（wù）。在过滤器清洁系统之前，在新系统中很常见。

　　4.腐蚀性（xìng）磨损： 化学（xué）作用（yòng）会使（shǐ）齿轮表面变质，例（lì）如润滑油中的酸，添加剂（jì）或水分。随着油的分解，润滑剂中存在的化学物质会侵（qīn）蚀表面。它（tā）往往会在两（liǎng）个（gè）表（biǎo）面（miàn）上产（chǎn）生均匀，精细的点蚀。

　　5.结霜：这个问题通（tōng）常出现在驱（qū）动装置的齿根区域。磨损图案赋予（yǔ）磨砂外观，表（biǎo）面上有（yǒu）许多微坑。当热量（liàng）分解润滑膜时，结霜是一（yī）个常见问（wèn）题。

　　6.剥落：虽然它类似于严重的点蚀，但是凹坑倾向于浅而且直径更大。另外，显示剥落（luò）的区域不一定是均匀的。当存在高接触应力（lì）时，这是常见问（wèn）题。

　　7.点蚀：点蚀的问题可（kě）以标记为初始（shǐ），其中表面经历小的破坏（huài）性凹坑，其中（zhōng）凹坑（kēng）的直径较大。初始点（diǎn）蚀可能是齿轮未正确装配在一起的问题。破坏性点蚀通常是表面过载的问题。

　　8.破损：整个牙齿（chǐ）或一块牙齿可能会脱落。它经常留下导致断裂的疲劳焦点的（de）证据，这是由于任何数量（liàng）的问题造成的，包（bāo）括高应力或过大的齿载荷（hé）。

　　当伺服减速机齿轮出（chū）现（xiàn）问题时，有必要确定升级或更换是否（fǒu）是最佳选择。我（wǒ）们可以帮（bāng）助您根据存在的问题做出最佳决策，并为您的工作（zuò）提供保障，以确保您的设备正常运行并再次运行。