行星减速机厂家讲解行（háng）星减速机（jī）的结（jié）构运行特点

　　 行（háng）星减速机的突出特点是高精度，好传递，并采用高性（xìng）能合金钢特殊热处理，铝合金法（fǎ）兰等结构设计，外（wài）观美、体积（jī）小、重量轻、扭矩大，使用寿命（mìng）长，主要（yào）应用在伺服电（diàn）机和（hé）步进电机上，可以配（pèi）直流、单相、同步电机及各（gè）类三相异步（bù）电机等动力源。鹏辉行星减速（sù）机在行业中具有更好的突出优势。下面和行（háng）星减速机厂家小编一起来了解下行星减速机的结构原理级特点：

　　 一、组成零件

　　 本体、出力轴、出力轴油封、出力轴承、太阳螺（luó）帽、行星架、内齿环、行星齿轮（lún）、阶段齿轮、滚针（zhēn）轴、太阳（yáng）齿轮、C型扣（kòu）环、入力（lì）轴承、入力轴油封、入（rù）力法兰、O型环、透气塞、键、垫圈、内六角螺（luó）丝等。

　　 二、传动原（yuán）理

　　 行（háng）星（xīng）减速机之传动结构（gòu）为目前齿轮（lún）减速机效率最高之组合，其基（jī）本传动结（jié）构为四个部分：

　　 1、太阳齿轮2、行星齿轮（组合于行星（xīng）架（jià））3、内齿轮（lún）环4、阶段齿（chǐ）轮（lún）

　　 驱动源以直接连接的方（fāng）式启动太阳（yáng）齿轮，太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转。整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动，行星架连（lián）接出力轴输出达到加速目的。更高减速比则需要由多组阶段（duàn）齿（chǐ）轮与行星齿轮倍增累计而成。

　　三、减速特性

　　 1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿（chǐ）轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中（zhōng）于相接触之少数齿（chǐ）轮面，容易产生齿轮（lún）间摩擦与断（duàn）裂。而行星齿轮减（jiǎn）速机具有六个更（gèng）大面积与齿轮接触面360度均匀负荷（hé），多个齿轮面共同均匀承受（shòu）瞬间冲击（jī）负荷（hé），使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷（hé）而损坏破裂（liè）。

　　 2、体积小、重（chóng）力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须（xū）由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因（yīn）此齿箱容纳空间极大，尤其高（gāo）速比的（de）组合时更需（xū）要由两台以上减速齿箱（xiāng）连接组合（hé），结构强度相对减（jiǎn）弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为（wéi）庞大。行星减（jiǎn）速机的结构可依需求（qiú）段数重复连（lián）接，单独（dú）完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相（xiàng）形使设计（jì）更有价值感。

　　 3、高效率、低背隙：由于行星减速机每一组齿轮（lún）减速传动时只有单齿面咬合接（jiē）触，当（dāng）传动相等扭力（lì）时需（xū）要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数（shù）与厚度，齿轮（lún）模数越大将造成齿轮间偏转公差（chà）值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比（bǐ）间的累（lèi）计背隙随之（zhī）增加。而行（háng）星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构（gòu），使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除（chú）了提升极高之减速（sù）机效率之外，设计本（běn）身可（kě）达到高精度定位作用（yòng）。