伺服减（jiǎn）速机厂家分享减速机出现缝隙（xì）腐蚀问题的解决（jué）方法

　　缝隙腐蚀毫无（wú）疑问与润滑脂有关系，另外它也（yě）要与减速机的（de）原材料有紧（jǐn）密联系。平常在应用过程（chéng）中要有一定的解决标准。也有一点就是（shì）因为齿轮触（chù）碰不（bú）太好导致部分过（guò）载而（ér）造成的，齿轮的部分过载（zǎi）使具体接触应力大（dà）大的超出齿轮（lún）原材料的许用接触（chù）应力（lì），有的齿轮达（dá）不上全齿长触碰或仅在齿的一边触碰，乃至边角（jiǎo）触碰。下面鹏辉科技小编就来详细阐述一（yī）下。

　　一、原材料及解决标准的危害

　　齿轮原材料的挑选是否恰当及其应用负载（zǎi）的配对状况，热处理硬度的挑选与配对，都是危（wēi）害初期缝隙腐蚀的缘（yuán）故。

　　二（èr）、润滑脂的危害

　　因（yīn）为蜗轮蜗杆传（chuán）动的不科学润化及润（rùn）滑（huá）液的挑选（xuǎn）不适感都是危害缝隙腐蚀的原因。避免减速机齿轮缝隙腐蚀（shí）的方式：

　　(一)齿轮减（jiǎn）速机传动系统的有效润化及挑选适合的润滑液。

　　(二)提（tí）升减速机齿轮安装精密度，确保齿轮的触碰精密（mì）度。

　　针对管理（lǐ）中心驱动器减速机，假如在装配线和安装时，没经非（fēi）常（cháng）好调研，便有将会存有左右两路传动系（xì）统的不同步性，均（jun1）载实际（jì）效果差。

　　在这种情况下，一边齿轮轴将会不承担负载，而另一边齿轮轴则（zé）过载(较大超过设计方案负载的2倍)，这很容易引起齿面产生进展性（xìng）早期点蚀。