行星（xīng）减速机（jī）行（háng）星齿轮断裂问题的相关原因分析

　　经初步判断（duàn）后，发现行星（xīng）架和驱动桥断裂的原因是负载过大，使用寿命缩短。收集典型的故障成分，进（jìn）行故障分析，从零件材料和热处理控制质量（liàng）方面找出故障问题（tí）的根本原因。分析发现行星架的（de）球化水（shuǐ）平为3~6，并有一些铸态结构；驱动轴（zhóu）花键有应力集中，部分零件的淬火硬度，层深或变形不充（chōng）分。

　　对于行星（xīng）齿轮架断裂的问题，对零件进行拉伸试验，并检查零件的拉伸强度，屈（qū）服强度和伸（shēn）长率等机械性能。然而，由于部件（jiàn）尺寸小且结构复杂，不能提取拉伸试样。考虑到零件的球（qiú）化率是（shì）影响零件机械性能的重要指标，零件的球化水平需要用作确定的（de）基础。

　　行星减速机通过分析发现，驱动轴部件的断裂位置和花键根部的（de）部分是索氏体+少量马氏体+极（jí）少量的铁素体，该结构具有感应淬火热影响层的特点。样条曲线的根部未硬化。层，位于感应淬火过渡区（热处理残余应力是拉应（yīng）力），大大降低了零件的强（qiáng）度，导致驱动轴扭曲变形；在交（jiāo）变扭转应力+残余应力作用下驱（qū）动轴（zhóu），其花键在相（xiàng）关零件端（duān）面产生疲劳（láo）裂纹，裂纹扩展，出现花键（jiàn）扭曲断裂问题（tí）。

　　在进入（rù）检（jiǎn）查的过程中，对于行星架组件的齿轮啮合问题，通过（guò）三个坐标测试托架的三孔位置的位置（zhì），并（bìng）且存（cún）在一些部件超（chāo）出公差的问题。但是，检（jiǎn）查效率低，影响检查和检查的频率，必须设计（jì）专用检查（chá）工具。