行星减速机厂家分享影响行星减速机效率的因素

　　负载（zǎi）能力，使用寿（shòu）命，外壳（ké）尺寸和成（chéng）本（běn）：在设计行星减速机（jī）时，所有这些都（dōu）是非常重要的考虑（lǜ）因素。然而，准确地考虑（lǜ）行星减速机（jī）效率损失是设计过程中经常被遗忘的因素。这些损失（shī）可归因于几个因素：齿轮组损失，密封件，轴承和润滑。

　　齿轮组损失;根据齿轮组的类型，效率损失可（kě）能会产生轻微或重大影响（xiǎng）。正齿轮，斜齿轮（lún）和锥齿（chǐ）轮的（de）损耗将从0.5％-3％下降，而齿面齿轮和圆锥齿（chǐ）轮的损耗可能高达5％。准双（shuāng）曲面和平面（miàn）将失去效（xiào）率2％-10％。可能表现出更高效率损失的齿轮组包括：交叉螺旋5%–50%；圆柱蜗杆和高减速准双曲面（miàn）10%–50%；双包络蜗杆和螺旋2%–50%；螺旋体3%–50%。

　　密封（fēng）损失

　　密封件用于防止润滑油（yóu）从行星减速机（jī）内（nèi）部逸出，以及防止（zhǐ）外部灰层进入减速（sù）机。外壳部（bù）件之间使用的静（jìng）态密封对行星减速机效率没有（yǒu）影响。然而（ér），动态密封确实会（huì）影响（xiǎng）效率，因为它（tā）们与旋转构件（通常是轴）接触。当轴（zhóu）在固定密封内旋转时，摩擦（cā）和热量会降低效（xiào）率（lǜ）。为（wéi）了减少摩擦的影响，在轴和密封之间进行润滑。需要注意的是，不同的密封类型会对（duì）轴施加不同的阻力（lì）。例如，双唇轴密封将具有更高水平的进入保护，但（dàn）将施加比单（dān）唇密（mì）封更多的摩擦。使用O形圈作为旋（xuán）转密封的（de）应用可能比双唇轴密封损失更大。

　　轴承损失

　　轴承有（yǒu）许多不（bú）同的类（lèi）型（xíng）和风格。最有效（xiào）的是不含密封的滚子轴承（chéng）。可以在（zài）滚（gǔn）子轴承上添加（jiā）许多不同种类的密封件; 这样做可能会（huì）增加一定（dìng）程度的阻力，从（cóng）而降低整体（tǐ）行星减速机的效（xiào）率。还可以使用许多不同类型的轴承润滑脂，并且可能会影响效率，具体取决于润滑脂的粘度。其他效（xiào）率稍（shāo）低的轴（zhóu）承类型包（bāo）括：粉末金属青铜，铁衬套和模制塑料衬套。

　　润滑

　　行星减（jiǎn）速机用润滑脂或油润滑。存在许多油脂和油的变化（huà），具（jù）有如下特性：高温，低（dī）温，极压，耐（nài）水性，防腐蚀等。可能影响行星减速机效（xiào）率的一（yī）个关键因素是润（rùn）滑（huá）剂的（de）粘度。随着润滑变得（dé）更粘稠或“更厚” - 由于温度下降 - 在行（háng）星减速机内引入更多的阻力，从而使其效率降（jiàng）低。温度升高时则相反; 润滑剂的粘度降（jiàng）低，变得“更薄”，从而提高了行星减速机（jī）的效率。润滑剂填充或行星减速机中添加（jiā）了多少润滑剂也（yě）会影（yǐng）响效率。高速行（háng）星减速机中过多的润（rùn）滑（huá）会导致搅拌动作（zuò），从而产生过（guò）多的热量和效率损失;但是，润滑不足会导致齿轮组过度磨（mó）损。

　　齿（chǐ）轮组，密封件（jiàn），轴承和润滑损失直接影响驱动（dòng）行星减速机所需的功率（lǜ）。当需要更大的电动机来克服行星减速（sù）机（jī）中的效率损失时，这最终会增加总成本。如何在（zài）设计过（guò）程中预测这些因素如何影响行星减速机效率？这可能是一个难以回答的问题。根据所设计的行星减速机，根据研究（jiū）和经验，齿轮组损失（shī）可以（yǐ）相当预测。密封，轴承和润滑损失（shī）更难以预测。有时，如果设计一个大型，高负载能力的行星减速机，这些损失可以忽略不计。然而，在设计分数马力齿轮箱时，密封，轴承和润滑损失可能会产生重大影（yǐng）响。因（yīn）此，测试 - 尤其是（shì）在各种温度下 - 是至关重要的。仅仅因为行星减速机在环境温度下表现（xiàn）良好，并（bìng）不意味着它在-40°C或+ 150°C时具有相同的性能。必须考虑所有变（biàn）量。