行星减速（sù）机参数的专业术语名词解析

　　一、额定输入转速

　　行星减速机的驱动速度，如（rú）行星减速机与（yǔ）电机直接相（xiàng）连，则转速值与电机转（zhuǎn）速相同。本文中（zhōng）的额定输入转速是在环境温度为20度（dù）的（de）条件（jiàn）下测得（dé）的，环境温度较高时请降低转速（sù）。

　　二、输（shū）出转速

　　输出转速是根（gēn）据公式计算得来的，输出转速=输入转（zhuǎn）速/传（chuán）动比。

　　三、传动效率

　　由于摩擦引起的损失总是使有效率小于1，也就是少于100%。样本上的效率是齿轮箱在满负荷运动情况下，行星减速机的传输效率。

　　四、额定输出扭矩（jǔ）

　　指行星减速机长（zhǎng）时间（连续工作制）可以加载的力矩（无磨损），条（tiáo）件应（yīng）满足负载均匀，安全系数等（děng）于1，理论寿命为20000小时。

　　五、加速扭矩

　　指工作周（zhōu）期每小时少于1000次时允许（xǔ）短（duǎn）时（shí）间加载（zǎi）到输出端的最大力矩。工作周期每小时大于1000次时（shí），须考虑冲击因素。加速扭（niǔ）矩（jǔ）是周期工作制选（xuǎn）型时的一个最大值，实际使用中的加速力矩必须小于加速扭矩。

　　六、紧急制动扭（niǔ）矩

　　指行星减（jiǎn）速机输出端所能加载（zǎi）最（zuì）大力矩，这人力矩可在行星减速机寿命期内加载1000次。绝对不能超过1000次。

　　七、最大扭矩

　　指行星减速机在静态条件或（huò）频繁启动条件下所能承受的输出扭矩，通常指峰值负载或启负载。

　　八、实际所需扭矩

　　所需扭矩取（qǔ）决（jué）于应用场合（hé）的实际工况，拟选行星减速（sù）机的额（é）定扭矩必须大于这个扭矩。

　　九、计算用扭矩

　　会（huì）在选（xuǎn）择行星减速机时被用到，可以由实际上所需扭矩和系数计算（suàn）得（dé）出，公式为：计算用扭矩=实际所需扭矩*系数

　　十、轴向力（lì）

　　是指平行于轴心（xīn）的一个力，它平行于（yú）输出轴，它的作用点（diǎn）与输出轴端有（yǒu）一定的轴向偏时，会（huì）形成一个额外（wài）的弯挠力矩。轴向力超过样本所示的额定值时（shí），须用联轴节来抵消这（zhè）个弯挠力。

　　十一、径向（xiàng）力

　　是指垂直作用于轴向力的个力，它的作用点与轴端有一定的轴向距离，这个（gè）点成一个核杠杆点，横向力形成一（yī）个弯挠力。

　　十二、侧倾力矩

　　指（zhǐ）轴向（xiàng）力（lì）和径向力作用于输出端轴（zhóu）承（chéng）上径向受力点的力矩。

　　十三、轴伸径向载荷、轴向（xiàng）载荷

　　选择（zé）行星减速机的附加依据是输出轴伸出端上的径向载荷和轴向载荷（hé）。轴的强度（dù）和（hé）轴承的承载力决定了许用径（jìng）向载荷。产品（pǐn）样本中给出（chū）的最大允许值是指在最不利的方向作用在轴伸出（chū）端中点（diǎn）的力。不作用力不在中点时，越接近轴肩，允许的径向载荷就越大（dà），相反，作用点离轴肩越远，允许的径向载荷就越小。

　　十四、安全系列（liè）

　　安全系列等于行星减速机（jī）的额定输（shū）入功率与电机功率的比（bǐ）值。

　　十五、使用系数

　　使用系数表现行（háng）星减速机的应用特性，它考虑到行星（xīng）减速机的负载类型（xíng）和每日工作时间是。

　　十六、安装力矩

　　行星减速机的组装及电机与行星减速机的连接安装（输入轴采用弹（dàn）性联轴器要求），都是有力（lì）矩要求，建议合用力矩扳手（shǒu）来完成安装步骤。